Análise do kit do Morane-Saulnier I da Eastern Express 1/72

Os irmãos Robert e Léon Morane, mais Raymond Saulnier formaram a Societé Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier em outubro de 1911 em Puteaux, na região de Paris.

Tendo uma grande experiência em produzir monoplanos, com destaque para o parasol tipo "L" no qual foi feita a primeira adaptação de uma metralhadora atirando através da hélice, foi introduzido em 1914 o Morane Saulnier tipo N utilizando o sistema de deflexão nas pás das hélices equipado com motor Le Rhone 9 cilindros e 80hp.

A variante tipo "I" foi fornecido ao Serviço Imperial Russo de Aviação, com motor mais potente de 110 hp e a área da asa ampliada,  já com sistema de tiro sincronizado com a hélice e uma metralhadora Vickers de 7,7mm.  Este tipo é objeto deste kit da Eastern Express na escala 1/72, kit de número 72210 deste fabricante russo.

De inicio o que chama a atenção é a qualidade da caixa que vem plastificada, dando maior segurança ao evitar a perda de peças ou do decal.  Até a pouco tempo a qualidade da embalagem dos kits russos era deplorável e por exigência do mercado internacional isto vem mudando.

O kit é composto por 26 partes injetados em estireno cinza médio em uma única árvore.

Existe uma fina rebarba em algumas peças mas no geral  elas são bem feitas e a textura e as linhas de painel reproduzem com realismo o avião.  Não contém a figura do piloto e nem interior da cabine de pilotagem, este último item terá que ser implementado pelo modelista visto que é uma área aberta e visível.

Uma folha tamanho A4 e dobrada de forma a produzir um manual de 4 páginas contém um breve histórico bilíngüe (Russo x Inglês) e as seis etapas de construção do kit.  Na página final esta a visão em quatro posições com orientação para a colocação dos decais e de pintura que são apenas orientações gerais de cores, sem referência FS ou de fabricante (ex. Humbrol).

Há um erro no kit que obrigatoriamente terá que ser corrigido que são as duas metades que integram a fuselagem e que cobrem a metralhadora, formando uma pequena parede,  no avião real nunca existiu, sendo a área aberta ou com um pequeno pára-brisa transparente.

Outro fator diferente no kit é a ausência de pinos e furos de encaixe, devendo ser montado com o cuidado de uma verificação geral para que não fique desigual.

A metralhadora que acompanha o kit é bastante pobre em detalhe, bem como o motor e a sugestão é substitui-los por peça de outro kit, como os da Toko, ou outro fabricante de partes, como a Tom´s Modelworks.

Uma boa sugestão é utilizar partes do kit do Morane Saulnier N da Revell (fuselagem, metralhadora e motor) e as outras peças do kit da EE para construir um modelo harmonioso.

A folha de decal só contém a opção russa da 19a Corpo de Caça que usava o símbolo da caveira sobre fundo preto.

Na avaliação geral e principalmente em relação ao custo x benefício o kit da EE é recomendável e não pode faltar na coleção dos amantes de aviões do período.

p/ Wolfgang em 25/04/06